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17234香港马会总站 共享单车营销大战白热化 突围关键在于提升管理水平

作者:  admin   发布时间:2018/2/6 15:17:08    浏览量:7

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人民网北京8月11日电(记者朱一梵实习生张鹤云)近日,一张蕾哈娜与ofo小黄车的合影照片刷爆了朋友圈。照片中,蕾哈娜身穿白裙手握ofo共享单车面露微笑。

这张照片起源于公益活动。据了解,ofo将为这项合作捐赠每月17号的当天收入。今年4月,ofo创始人戴威曾对媒体表示,ofo每日收入近千万元。

这意味着,ofo将为此次传播每年支付高达上亿元。通过狂轰滥炸的密集式营销获客,似乎是所有创新经济的必经之路。然而,共享单车行业发展至今已经过了3年的洗礼。

行业环境发生了巨大的改变:市场走向平稳、饱和和多元化,受众对共享经济的理解和体验更加深入。

同时,由于业内企业普遍运营管理水平不高,也令行业备受公众质疑。

共享单车行业的发展阶段到了一个临界点。

此刻,企业如何选择未来发展的重点,将成为突围的关键。

是将重点投入在营销战中,还是将精力投入至提升管理水平、打造精细服务中去?这是值得所有共享单车企业思考的问题。

营销宣传一度成为行业突围关键点ofo一贯善于与明星携手,提升品牌影响力、提升二次传播率。

长期以来,ofo成功的利用粉丝经济吸引关注,达到快速引流获客、拓宽市场的目的。

2017年4月,ofo签约鹿晗为品牌代言人,代言广告投放不到48小时,相关微博话题就获得亿次微博阅读量,相关宣传片获得超1400万次播放量。

同年6月,在《神偷奶爸3》上映前夕,ofo推出定制款“ofo大眼车”,举办“全城搜集小黄人”活动,并邀大张伟站台。活动当天,吸引超千万人次参与。同月,ofo登上热播真人秀《奔跑吧》。节目播出后,相关微博话题阅读量破亿。而这次与蕾哈娜的合照,更是让ofo的受关注度上升到一个新层次。ofo通过高密度、多频次的“明星策略”,成功吸引了年轻粉丝的注意力,快速抢占了市场。据2016年中国共享单车行业市场占有率分布调查,ofo的市场占有率达到%,摩拜单车则为%。虽然共享单车领域内品牌众多,但市场格局却早已形成了ofo和摩拜单车“两家独大”的局面。在激烈的市场争夺战中,摩拜为了加速扩张、跑马圈地,也将营销推广视为破局突围的关键。2017年3月,当苹果CEO库克拜访ofo的照片刷爆朋友圈后,摩拜立即宣布启动“红包单车”活动,试图通过补贴争夺流量。此外,摩拜还进行了一系列线上线下的高频宣传,在北上广等城市陆续投放了公交站牌广告。同年4月,摩拜将共享单车服务全方位接入微信中,出现在微信九宫格的推荐中。6月中旬,摩拜发布宝箱车,发放京东优惠券,以此吸引用户。行业发展两极分化迈入决战关键期2017年“共享单车”无疑成为了最热门的词汇之一。一面是,国内共享单车行业繁荣发展,企业已达到64家。一面是,行业竞争达到决战阶段,业内企业两极分化极其严重:以悟空单车、3vbike为代表品牌则黯然退场、陆续宣布退出行业竞争;而另一批以摩拜和ofo为代表的第一梯队抢占了绝对市场,甚至已经开始了海外市场的争夺。垂直领域内,创业企业厮杀到后期形成两虎并立的情况时有发生。无论是早年世纪佳缘与百合网的联姻,还是近年来携程和去哪儿的牵手,乃至去年滴滴和Uber的合并……最后,在风险投资人和大股东主导下,企业走向合并共赢似乎成为了最好的出路。然而,摩拜单车创始人胡玮炜却明确表示,“摩拜与ofo不会合并,因为两者之间的运营效率和生命周期等方面并不同步,合并不能带来效率的提升。”ofo的创始人戴威也认为,共享单车和当年打车软件的经济模型并不一样,所以不会合并。这意味着,两家企业都将面临长期的并立竞争。他们在未来的一段时间内,都必须尽可能提升自己的发展速度、挤占市场,争取跑赢对手。由此,便可以理解企业为何将营销视为引流的关键,将引流视为获客的关键,将获客视为成功的关键。行业面临新瓶颈期如何突破成决胜关键有关共享单车“时尚”、“便捷”、“舒适”等多维度多渠道的概念营销铺天盖地。然而,将视线从屏幕和广告投放版挪开,不难发现,现实中的共享单车领域暴露了诸多问题。增加单车投放数量,一度是单车企业压制对手最直接的方法。而复旦大学数字与移动治理实验室主任郑磊却认为,现在问题更多是基于时间和空间的精准投放。“关键是看企业如何智能投放。现在处于企业抢占市场的阶段,并没有科学投放。”目前,全国共享单车投放总量已接近1500万辆。同济大学经济与管理学院教授诸大建表示:“过去一年来,在北上广深等中国大城市,共享单车投放规模已经接近饱和点。”简单粗暴的投放行为,实质上是源于企业粗框式管理、烧钱式发展。投放速度过快、投放车辆过多、运营管理水平低下,不仅没有提升整个行业的服务质量,反而使行业备受争议。针对乱象,8月3日,国家十部委联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,引导共享单车行业健康发展。学界专家也认为,共享单车企业未来发展的重点不应该是营销或者粗暴投放车辆。诸大建表示,“接下去的重点应该是控制投放数量大幅度提高分享率,因此共享单车的真正意义才刚刚开始。”行业发展初期,共享单车企业决胜的关键是通过成功的营销战吸睛获客。而现在,限制行业发展的瓶颈关已从如何抢占市场,变成了如何在车辆投放后加强运营管理、提升维护能努力。突破这项行业瓶颈,也将成为取胜的关键。新一轮的“共享单车之战”才刚刚开始。在共享单车行业,各企业仍需全力以赴、不断完善自身系统,为城市提供真正的便利。(责编:朱一梵、李栋)。

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